Geležinkeliai Lietuvoje Iki 1918 m
Iki 1918 m. Pirmieji geležinkeliai Lietuvos teritorijoje buvo nutiesti 1852 metais. Tuo metu Lietuvos teritorija buvo carinės Rusijos sudėtyje, pirmas geležinkelio Sankt-Peterburgas-Varšuva tiesimo idėją 1835 m. iškėlė rusas Gurjevas. 1851 m. carinės Rusijos vyriausybė priėmė nutarimą dėl Sankt-Peterburgo-Varšuvos geležinkelio tiesimo. Jo ilgis buvo numatytas 1250 kilometrų. Kelio tiesimo darbai oficialiai buvo pradėti 1851 metais vasario 15 d. Šio kelio tiesimas buvo suskirstytas į atskiras atkarpas. Per Lietuvos teritoriją ėjo kelio atkarpa Daug-pilis-Vilnius-Kaunas-Kybartai (Virbalis). Viešas eismas šia atkarpa buvo pradėtas 1861 m. balandžio 11-ąją, nors pirmasis traukinys šiuo keliu į Vilnių atvyko 1860 m. Tačiau Lietuvos geležinkelio pradžią reikia laikyti 1858 metus, nuo kurių prasidėjo geležinkelio era Lietuvoje.
Atidarius geležinkelio atkarpą nuo Kauno iki Prūsijos sienos (Virbalis-Eitkūnai), užsienyje buvo užsakyta 10 garvežių, kurie 1860 metais vandens keliu iš Tilžės garlaiviais buvo atplukdyti į Kauną. 1861 m. Kauno-Virbalio ruože jau buvo 11 prekinių traukinių garvežių, 43 keleiviniai ir bagažo, 6 prekiniai-keleiviniai, 148 prekiniai ir 300 balasto vagonų.
Nutiesus per Lietuvą Sankt-Peterburgo-Varšuvos geležinkelį, kasmet didėjo geležinkelio stočių skaičius ir gabenamų krovinių apimtys. 1863 metais į Lietuvą buvo įvežta 79 400 t ir išvežta 72 100 t krovinių. Pagrindinę krovinių dalį sudarė miškas ir duoniniai grūdai. 1862 m. pradedant eismą visame Sankt-Peterburgo-Varšuvos geležinkelyje dirbo 101 keleivinių, 103 prekinių garvežių ir daugiau kaip 4800 įvairių rūšių vagonų. Vidutinis keleivinių traukinių greitis buvo apie 37 km/val.
Tiesiant Lietuvos teritorijoje geležinkelį, buvo statomi inžineriniai įrenginiai ir statiniai – tuneliai bei geležinkelio tiltai. 1859-1861 metų bėgyje vadovaujant prancūzų ir vokiečių kalnakasybos inžinieriams Lietuvoje buvo pastatyti du tuneliai – Kauno (1280 m) ir Panerių (426 m). Be to, buvo pastatytas 41 metalinis, 49 akmeniniai tiltai, įrengtos 8 vandens pralaidos.
1895 m. Lietuvos teritorijoje buvo nutiestos pirmosios siaurojo geležinkelio linijos (720 m) ruože Postavai-Švenčionys-Švenčionėliai. Siaurasis geležinkelis pradžioje buvo naudojamas miško medžiagos gabenimui, vėliau – keleivių vežimui. Geležinkelis tapo rimtu konkurentu kelių transportui, todėl jam vystantis, sumažėjo kelių statybos darbai. Kaizerinės Vokietijos kariuomenei artėjant prie Vilniaus, geležinkelio įstaigos kartu su technika buvo evakuotos į Rusiją.